遇難者家屬失聲痛哭。CFP
太湖慘劇后續
哀思
事故造成4人遇難
華東政法大學學生吳佳易(女，22歲、江西玉山人)
上海交通大學學生楊慧拯(男，20歲、貴州遵義人)
上海交通大學學生許昊天(男，19歲、北京人)
上海交通大學學生徐哲星(男，19歲，重慶人)
4日下午1點，上海稻草人旅行社攜大學生團隊24人在蘇州太湖西山島乘坐游艇游覽時，撞上前面兩艘貨船中間的鋼纜發生意外，事故造成2人死亡、2人失蹤、4人受傷。揚子晚報記者昨天經多方了解獲悉，至5日下午，2名失蹤的大學生遺體均被找到，受傷學生也于上午轉至上海瑞金醫院，目前病情穩定。
揚子晚報記者 顧秋萍 羅曉娜
10艘海巡艇在太湖不間斷搜救
針對4月4日在蘇州西山景區發生的游艇撞船事故，昨天14點15分，有關部門在金庭鎮召開新聞發布會說明相關情況。經初步調查，上海交通大學密西根學院 23名學生，通過上海稻草人旅行社來蘇春游，行程2天，于4月3日抵達蘇州吳中區，入住三山島，4月4日中午分批乘坐快艇開赴石公山。其中一艘快艇(載8 人：學生6人、旅行社工作人員1人、駕駛員1人)，在由南向北行駛至離石公山約500米處水域時，遇到一重載船用纜繩拖帶另一重載船由西向東行駛，快艇在穿越上述兩船之間水域時，碰撞到拖帶纜繩，導致事故發生。
蘇州市地方海事局水上搜救指揮中心于4月4日中午12:59接到報警后，第一時間派出搜救船只，組織現場救援。海事部門出動海巡艇10艘和6名蛙人，海事人員40余人，公安、消防組織兩批專業打撈人員，地方政府組織5艘漁船配合搜救，啟動環太湖6處海事部門協助搜尋，并進行交通管制。搜尋范圍擴大到10平方公里左右。
失蹤者遺體在撞船點200米內找到
截至昨天下午1點多，兩名失蹤大學生的遺體均已被打撈起來。據核實，死亡2人分別是華東政法大學的學生吳佳易(女，22歲、江西玉山人)、上海交通大學的學生楊慧拯(男、20歲、貴州遵義人)；失蹤遇難學生是上海交通大學的學生許昊天(男，19歲、北京人)、徐哲星(男、19歲，重慶人)。
據蘇州海事局負責人透露，昨天中午11時20分，搜救人員打撈到了第一名失蹤者，名字叫許昊天。隨后在下午1點多，第二名落水者也被打撈起來，是19歲的重慶人徐哲星。至此，太湖撞船事故中的兩名失蹤者全部被找到，確認死亡。找到失蹤者的位置，就在船老大指認的撞船地點1-200米范圍內。此外，4名受傷人員病情穩定。昨天上午10點，2名受傷學生從蘇州木瀆醫院到達上海瑞金醫院，情況穩定。
遇難學生家屬趕到事發處失聲痛哭
“兒子啊，我來看你了……兒啊，我這么喊你，你還能聽到啊……”昨天上午10點，事故中遇難學生的家屬陸續從北京、重慶等老家趕至蘇州太湖的事發地點，面對自己養育了20年的孩子卻突然離去，葬身在湖中，白發人送黑發人的萬分悲痛讓他們失聲痛哭。
對于發生的慘劇，上海交通大學大一學生楊慧拯的母親異常悲慟，幾次險些暈倒。眾人欲將她攙扶離開現場去休息，但都被楊母斷然拒絕。“我兒還沒找到啊，我怎么能離開呢，我等我兒子撈起來……兒啊，我來了啊！”聲聲悲痛欲絕的詢問無不催人淚下。因為在接到事故通知前，楊母一直以為，孩子在學校。“他說假期里是學校組織出來玩，但另外兩個孩子說不是的，是怕我們家里人擔心。因為學校從4月28日要放長假，他說清明三天就留在學校里。”
楊母打開了兒子當時留下的遺物，包括手機、MP4和錢包。通過錢包里的身份證看到，4月5日正好是他的20歲生日。“今天是他滿20歲，他成績好得很啊！他乖得很啊！都是以前幾名考進交大的……這個娃我養了20年，我真的受不了啊！我下半輩子怎么過呢？”面對愛子的突然離去，夫妻倆都沒法面對。目前，吳中區相關部門已經展開善后工作。
遇難學子母校 黑白網頁寄哀思
昨天記者看到，遇難學子的母校上海交大密西根學院網站已全部變為黑白兩色，以表達學院對逝者的悼念。
昨天下午5點30分，上海交大密西根學院在微博上表示，“兩名受傷學生已經從木瀆醫院到達上海瑞金醫院，情況穩定。”
關注上海交大密西根學院學生會微博的一位網友表示，“從知道是我們院的孩子那一刻起就很想哭，雖然不認識遇難和失蹤的那些孩子，但我肯定在宿舍樓下或者某個教室里與他們擦肩而過，這種明明感覺很近可是再也見不到的感覺真的很難過，希望失蹤的兩位能平安歸來，長眠的孩子能一路順風Bless。”
慘劇為什么會發生，誰的責任？
目擊者稱快艇駕駛員是“酒駕”，目前太湖景區200多艘快艇已全部停運整頓
太湖慘劇后續 問責
揚子晚報記者 顧秋萍
駕駛員疏忽？
駕駛員沒看到兩船之間的纜繩，有目擊者稱其是“酒駕”
對于事發原因，蘇州海事局的官方解釋是：一艘運載石子的貨船因為機器故障失去動力，由一艘運載干粉的貨船用纜繩拖曳行駛。當時，載著大學生的快艇駕駛員應該沒看到兩船之間繃得筆直的纜繩，試圖從兩艘貨船間穿過，結果快艇的整個頂棚被纜繩掀開，艇上全部乘客與駕駛員均被纜繩擊中受傷。
據當時的一名目擊者稱，駕駛員在開船前竟然喝過了酒。對于這點質疑，蘇州市海事局局長助理回答“喝酒不喝酒，不能憑表面現象判斷，要經過酒精測試，目前公安部門沒有拿出結論。”當記者進一步追問，公安部門是否對其進行了酒精測試，對方的回答是“應該有”。據了解，駕駛游艇的船老大證照齊全。
牽引方式不規范？
兩艘貨船間的纜繩沒有醒目標記，只是系了個安全帽以示警戒
據知情人透露，兩條貨船上的拖拉鋼纜并沒有醒目的警示標記，只是上端系了個安全帽以示警戒，但在湖面遼闊的太湖上，很難在遠處看到。游艇前面怎么會突然出現拖帶的運輸貨船？面對這一質疑，海事局局長助理回答“這是一條航道，不是旅游專線航道，運輸船可以走，旅游船也可以走，漁船也可以走。”
記者也了解到，游艇在太湖上行駛時遇到貨船并不稀奇。一名開了多年的快艇駕駛員秦偉福稱，只要在湖面風力5級以內，他們都可以正常開船的。記者詢問如果前面有兩艘船在拖著走，能否看到中間的纜繩？“應該能看到，一般來說距離50米就能看到。”據他比劃，拖帶的鋼纜有拳頭般粗細，由此可見事故當時快艇撞上鋼纜的慘烈程度。
管理混亂？
太湖貨船快艇一直混行，持證的和無證的快艇都飛馳在湖面上
據悉，三山島往來西山東山的輪船一天只有兩班，其他主要靠小快艇，對于散客旅游者來說，如果要上三山島或桃花島，快艇是唯一選擇。持證的和無證的快艇都飛馳在太湖水面上，管理混亂。西山那里的太湖水域要比無錫窄得多、復雜得多。
海事系統一位專業人士向記者介紹，太湖航道是重要的內河航道，而我們國家這種具有經濟作用的航道里，一直是貨船和旅游快艇混行，不像一些發達國家，有專門供游船使用的航道。
此次事故發生后，蘇州太湖區域的200多艘旅游快艇已經全部被叫停整頓。昨天下午，記者來到西山3號橋下的一個快艇碼頭，駁岸邊原本停靠著的游艇已經全部被撤走，只剩下最后一艘船孤零零地漂在湖面上。“所有游艇都要進行安全監測，整頓一星期。”據了解，整個太湖水域吳中區片區的200多艘快艇已經全部處于停運狀態。
在西山環島各旅游景點附近，都會有這樣的快艇碼頭。這些快艇大部分是由當地村民自己購買，每艘四五萬元，客運收入是他們的主要生活來源，所有的營運船艇都是公司化管理。按照有關規定，水上游艇營運都要有船舶駕駛證、營運證等相關證件，駕駛員也必須有船舶駕駛證。據調查，此次事故中的快艇和駕駛員都有正規證件。
旅行社責任險 一人最高可賠60萬
在 5日凌晨0點舉行的通氣會上，上海交通大學校長助理紀凱風介紹，此次學生出游是自行組織的，連班主任老師都不掌握具體信息。“他們組織這個活動有段時間了，而且都跟家長打好招呼的，說這兩天要出去玩，讓家長知道。我們的老師好像不知道，我們校方更不知道了。所以出了事故我們也很震驚”。
關于事故的保險事宜，上海稻草人旅行社相關負責人表示，旅行社之前購買了意外險和旅行社責任險。“旅行社責任險在行業里分好幾個檔次，我們公司挑選的是最高檔次購買的，受保人一人最高可以賠償到60萬元。”目前該旅行社已將本次事故向保險公司報案投保。
南京景區的快艇游船安全嗎？
記者探訪發現南京快艇主要用于應急救援，游船提供救生衣但幾乎沒人穿
太湖慘禍后續
追問
“碼頭上都放有救生衣，游客可以自行選擇，但是并不強求游客一定要穿戴。公園提供了這樣的救護設施，游客不使用，我們也沒有辦法。”
——玄武湖公園管理處黨群工作部錢部長
南京景區有沒有快艇？這些快艇以及游船安全嗎？昨天下午，揚子晚報記者前往南京市玄武湖、莫愁湖、秦淮河等湖泊和內河景點，探訪了這些地方游艇、游船、快艇等船只的營運狀況，發現南京公園景區和河道內的快艇，主要都是用于應急救援，但也有景區人員聲稱，只要價格合適，快艇也可以乘坐。
揚子晚報記者
任國勇 肖雷 文/攝
玄武湖
湖面上快艇速度很快，但并不營運
游船提供救生衣，由乘客自己決定穿不穿
昨天下午1點鐘左右，記者首先來到南京玄武湖公園。這里風和日麗，陽光明媚，不少游客來到玄武湖游玩，乘坐游船在湖面上游覽一圈，更成為不少游客必選的游玩項目。記者走訪了多個游船碼頭后發現，這些碼頭內均擺放著一個大筐，筐里面放著桔黃色的救生衣，上面寫著：請您主動領取救生衣。但是記者注意到，幾乎沒有游客攜帶以及穿戴救生衣。至于快艇，記者在各個碼頭都能看到一兩艘快艇，記者詢問能否乘坐時，工作人員均給予了否定回答。記者注意到，快艇前面都貼著一張紙條，上面寫著：救生船只，嚴禁載客營運。一名工作人員告訴記者，玄武湖電動游船比較密集，所以湖面上沒有從事經營性的快艇。
沿著環洲和梁洲岸邊行走，時不時看到湖面快艇的馬達聲轟鳴，快艇激起浪花左右穿梭在一個個電動船之間，速度非常快，看似險象環生，不過記者注意到行駛的快艇上沒有游人，駕駛員也沒有穿戴救生衣。一名上岸的游客告訴記者，湖面上的游艇開得很快，“一個大彎拐過來，把我們嚇一跳，不是特別急的救援不該開這么快。”
針對這種情況，揚子晚報記者聯系了玄武湖公園管理處。黨群工作部錢部長表示，玄武湖內的游船，主要是以電作為動力的電動船。碼頭上都放有救生衣，游客可以自行選擇，但是并不強求游客一定要穿戴。“公園提供了這樣的救護設施，游客不使用，我們也沒有辦法。”錢部長說，公園里除了電動船，還有幾艘畫舫，這些畫舫是機動船，駕駛員都是經南京海事部門培訓的，都有駕駛畫舫的資質，畫舫在湖上運行的時候，除了1名駕駛員外，船頭、船尾部分還會分別安排1名安全員，并且每個座位上都有救生衣，以防意外。至于快艇，公園內現在有10艘快艇，分別分配在各個碼頭。但這些快艇都是用來應急救援的，絕對禁止營運。并且這些快艇的駕駛員，同畫舫的駕駛員一樣，也都是有專業資質的。
那么，為什么眾多游客選擇不穿戴救生衣呢？揚子晚報記者隨機采訪了幾名游客。幾名游客均表示，電動船的速度很慢，玄武湖內也沒有什么大風大浪，不會發生什么意外。穿上救生衣，會感覺很拘束。公園管理處提醒，游客尤其是老人和孩子乘坐電動船時，最好還是穿上救生衣。
莫愁湖
電動船的速度很慢
隨后，記者又來到南京莫愁湖公園。因為5日和6日湖內進行定向捕魚，游船服務昨天暫停。公園管理處的李主任告訴記者，他們目前沒有經營快艇業務，只是用來應急救援。
在談到游船安全時，李主任說，首先莫愁湖水面小，湖水淺，不適宜經營快艇，目前經營的主要是電動船和龍舟。“電動船的船速很慢，很安全的。”李主任說，至于是否穿戴救生衣，主要取決于游人。每年船只的年檢也會有海事部門來檢驗。
秦淮河
畫舫駕駛員稱自己有證，但沒帶在身上
昨天下午，記者來到秦淮河清涼山石頭城公園段，在公園的秦淮河碼頭停泊了好幾艘機動畫舫。記者咨詢了一名畫舫駕駛員，他說，租用畫舫一般是團體的較多，畫舫的駕駛是由他們專人駕駛，而不是游人。在詢問是不是有相應的船員證，該駕駛員說：“肯定有證，沒有證上崗，查到要處罰的。”該駕駛員還說，他們是經過地方海事部門培訓的，參加考試取得的證書，是在高淳培訓的。記者詢問能否看一下駕駛證，該駕駛員說：“怎么會帶在身上呢，證書都是擺在公司的，以備相關部門檢查。”
記者在碼頭邊又詢問了另一名駕駛員是否有快艇乘坐，他問去哪里？記者說去秦淮河中華門段，他說兩個人400元。記者說太貴了，他說“節假日得花500元，400元算不貴了，而且快艇是有專人駕駛的，你們沒有證，我們也不可能給你們駕駛。”記者又問他是不是持有相應的駕駛證？他說有。記者問能不能看一下，他說沒有帶在身上，證都是擺在公司的。據了解，該碼頭的畫舫屬于南京秦淮河建設開發有限公司，記者聯系該公司負責游船業務的運營管理中心楊主任，他承認碼頭有快艇，但都是用來應急救援，公司禁止用來運營。如果有人私下進行營運，一定會嚴肅處理。
